馬斯克突然訪問中國，并出現在新聞聯播上。緊接著，A股市場的大盤指數回升至3100點。但這一切與中國經濟的好轉無關，也與中美經濟的復蘇無關。不必擔憂我們的數據將傳輸到國外，因為馬斯克雖是美國人，但更是一位商人。特斯拉主要生產電動車，我們與特斯拉的合作，旨在打破傳統能源依賴，推動全球電動車的發展。

目前，全球電動車市場主要由特斯拉和中國領軍。從特斯拉的股價大幅下跌，以及歐美對中國電動車的種種制裁可以看出，如果我們與特斯拉不加強合作，未來可能面臨困境。總理在接見馬斯克時所說的“你中有我，我中有你”，寓意深長，表明雙方的深度合作意義重大。

利用中國的制造能力和龐大數據庫，加上特斯拉的自動駕駛技術，我們可以將電動車技術推進十年，讓燃油車無法競爭。通過這次會面，特斯拉的全自動駕駛系統（FSD）有望于年底在中國推出，這將是對國內依賴激光雷達的自動駕駛技術的一種“降維打擊”。

我們與特斯拉的合作關系非常重要。為了生存和發展，放下競爭，積極合作是必要的。馬斯克計劃在8月推出Robot TAXI無人駕駛出租車，盡管這在美國可能難以實現，但在中國，得益于完善的基礎設施、高電動車保有量和5G網絡覆蓋，這一計劃有望實現。

中國已在全球制造業中占據領先地位，電動車的普及率和基礎設施配套均居世界首位。只是在軟件和算法上略有不足，特斯拉的FSD系統可以彌補這一缺陷。一旦我們向特斯拉開放大量國內電動車數據，FSD將迅速在國內普及，加之華為正在研發的5.5G網絡將提供更強的支持，這將極大推動自動駕駛技術的發展。

馬斯克的訪問不僅是一次商業行為，也是中國電動車產業面臨的新機遇。通過與特斯拉的合作，我們有望在全球電動車市場中占據更強的競爭地位。畢竟在產業競爭中，能持續創新并最終取得成功的才是真正的贏家。