大多數(shù)人自從進(jìn)入社會(huì)之后，就再也不會(huì)花一分錢去學(xué)習(xí)新技能、學(xué)習(xí)新知識(shí)了。
但是，機(jī)遇也就蘊(yùn)藏在這里面：如果你的同齡人都是不愿意為知識(shí)付費(fèi)的人，那么你稍微有點(diǎn)付費(fèi)意識(shí)，就很容易跟他們拉開差距。
分享哥給大家舉3個(gè)我親身經(jīng)歷的案例：
1. 學(xué)習(xí)外語
我在公眾號(hào)里說過很多關(guān)于學(xué)習(xí)外語的經(jīng)歷了，90%都是自學(xué)的，只有10%是付費(fèi)跟著老師學(xué)習(xí)的。
但是，那10%才是最關(guān)鍵的，因?yàn)闆]有這一步的話，就無法順利向下進(jìn)行。
即使人工智能再發(fā)達(dá)，前期最好也要有人帶著自己入門（最好是線下一對(duì)一學(xué)習(xí)）。
等到自己已經(jīng)達(dá)到30分、40分之后，就可以自學(xué)了。?
這里說的自學(xué)，是指在看教材、看影視劇的過程中，碰到不明白的單詞、語法或者句子，可以直接查字典，或者問機(jī)器人。?
但是，如果你是從零起步，就想靠自學(xué)達(dá)到60分、70分，還是比較難的。
隨便一個(gè)知識(shí)點(diǎn)卡住，連提問都不知道怎么問，即使人工智能給你詳細(xì)解答了，還是感覺晦澀難懂。?
這些還都是理性層面的事情。
感性方面，大部分人的自制力都很差，一旦學(xué)習(xí)變得“枯燥”，就很容易放棄，這時(shí)候老師的督促作用也能凸顯出來。
2. 學(xué)習(xí)開車

很多新手對(duì)于開車都存在一個(gè)誤區(qū)，他們以為拿到駕照了，就說明自己會(huì)開車了。
其實(shí)，差的還很遠(yuǎn)，即使你能上路，也是提心吊膽的，體驗(yàn)很差。
因?yàn)楹芏鄰?fù)雜的路況自己都是頭一次遇到，很容易發(fā)慌。
我的建議是，拿到駕照之后，至少要再花10個(gè)小時(shí)去跟“陪駕”學(xué)習(xí)，讓教練手把手帶著你上路。
價(jià)格大概100-300元/小時(shí)之間，開的是教練車，教練坐在副駕駛進(jìn)行指導(dǎo)（他的腳下有剎車）。
我當(dāng)年是在北京東方時(shí)尚駕校學(xué)的車，拿到駕照之后，駕校就會(huì)給我們推薦那種類似于“環(huán)海南島自駕游”的項(xiàng)目。
就是上面我說的那種教練車，費(fèi)用大概是1000元/天，我覺得這種形式非常不錯(cuò)。
只不過，當(dāng)時(shí)我的時(shí)間有限，我就找了那種市內(nèi)一對(duì)一陪駕，練了10個(gè)小時(shí)之后，我就直接去提新車了，然后就可以獨(dú)自駕駛了。
最忌諱的是找家人、朋友做自己的陪練，不僅過程很煎熬，最后還可能毀了這段關(guān)系。
總之，能花錢解決的事情千萬別動(dòng)用交情，因?yàn)榻磺楸仁裁炊假F，而且經(jīng)不起考驗(yàn)。
3. 學(xué)習(xí)健身
我自己之前因?yàn)橄ドw出了一些問題，醫(yī)院做核磁共振又查不出原因，我只能去康復(fù)中心了。
康復(fù)中心的康復(fù)師還是比較有水平的，他們能看懂核磁報(bào)告等各種影像（跟三甲醫(yī)院的醫(yī)生診斷結(jié)果一樣），而且在運(yùn)動(dòng)康復(fù)方面能給予專業(yè)指導(dǎo)。
比如，想要放松膝蓋壓力，就要在不傷關(guān)節(jié)的前提下，增加大腿、小腿、臀部和腰腹部的肌肉力量。
這時(shí)候，就要做一系列增肌動(dòng)作，比如弓步蹲、單腿臀橋、蚌式開合等等。
如果你去短視頻平臺(tái)搜索這些名詞，也有很多教練在講，但是如果你盲目跟著他們?nèi)W(xué)習(xí)，很容易練到錯(cuò)誤的部位，甚至受傷。
就拿“膝蓋不超過腳尖”這一個(gè)原則來說，不同的人會(huì)有不同的解讀。
所以，類似這些健身運(yùn)動(dòng)，前期最好還是找專業(yè)的人來指導(dǎo)自己，等到自己完全掌握要領(lǐng)之后，就可以自己在家里鍛煉了。