在賣出一輛不足200萬的二手邁巴赫后，周鴻祎換得了990萬的捐款榮譽(yù)及數(shù)億的全網(wǎng)流量。此舉不僅展示了周鴻祎的營銷策略，還標(biāo)志著豪車定義已進(jìn)入電動車時(shí)代。作為新能源汽車品牌哪咤的投資者，周鴻祎這一事件向人們展示了新時(shí)代的車輛概念。

盡管這990萬捐款實(shí)際上來自接手邁巴赫的二手車商，但所有榮譽(yù)都記在了周鴻祎的名下。這筆捐款還可能帶來稅收優(yōu)惠。而對于二手車商來說，僅僅兩天時(shí)間內(nèi)，他的粉絲數(shù)就從20萬增至60萬，每次直播吸引數(shù)萬在線觀眾。他表示這輛車將永久展示在他的展廳中，這種線上線下的結(jié)合可能將他的業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)大十倍以上。僅用990萬，他一年內(nèi)便有望回本。此外通過這次事件，他還將有機(jī)會與周鴻祎共進(jìn)三次餐，直接向成功人士學(xué)習(xí)。

這是一個(gè)典型的雙方互利共贏的商業(yè)案例，也是當(dāng)前商人的必學(xué)課題。在今日流量至關(guān)重要的時(shí)代，不進(jìn)入抖音或自媒體領(lǐng)域，將難以生存。若沒有自有流量，只能通過高價(jià)購買，許多企業(yè)主可能難以承擔(dān)這樣的成本。如果這位二手車商在事件前沒有那20萬粉絲的基礎(chǔ)，他也無法利用這次機(jī)會。

從城墻事件開始，到各種大會上與重量級人物接觸，再到賈躍亭的線上提問，周鴻祎通過各種方式累計(jì)了近600萬粉絲。與普通人辛苦工作購車相比，大佬們輕松買車并通過網(wǎng)絡(luò)增值，體現(xiàn)了兩者之間的巨大差異。